近日，湛江港寶滿港區(qū)集裝箱碼頭一期擴(kuò)建工程水工碼頭樁基施工作業(yè)順利開展，標(biāo)志著該工程建設(shè)正式進(jìn)入主體實(shí)施階段，也標(biāo)志著湛江港“區(qū)域強(qiáng)港”建設(shè)邁入了新發(fā)展階段。

湛江港是新中國成立后第一個(gè)自行設(shè)計(jì)建造的深水海港和中國大陸通往東南亞、中東、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口。它擁有華南唯一的40萬噸級(jí)航道及碼頭，是華南沿海地區(qū)通航條件和原油、鐵礦石接卸條件一流的港口。近年來，湛江港秉持打造“樞紐型、平臺(tái)型、創(chuàng)新型、服務(wù)型、生態(tài)型”的港口發(fā)展思路，積極貫徹落實(shí)招商港口“雙百行動(dòng)”要求，主動(dòng)對(duì)接海南自貿(mào)港、粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道，加強(qiáng)南北港口對(duì)流，著力打造招商局南方散貨母港和區(qū)域集裝箱樞紐港，建設(shè)區(qū)域強(qiáng)港。

湛江港作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”合作支點(diǎn)港和中西部地區(qū)貨物進(jìn)出口的主通道，2023年完成集裝箱127.44萬標(biāo)箱，目前已開通34條內(nèi)外貿(mào)航線和40條海鐵聯(lián)運(yùn)專列。

為適應(yīng)湛江港集裝箱業(yè)務(wù)快速發(fā)展需要，湛江港寶滿港區(qū)集裝箱碼頭一期擴(kuò)建工程建設(shè)規(guī)模為2個(gè)5萬噸級(jí)集裝箱專用泊位，碼頭長度646米，可靠泊7萬噸級(jí)集裝箱船舶，碼頭設(shè)計(jì)年通過能力140萬TEU，建成投產(chǎn)后寶滿集裝箱碼頭總能力可達(dá)300萬TEU/年。

水工碼頭施工是貫穿該工程施工的重要環(huán)節(jié)，此次樁基的施工與沉樁、護(hù)岸拋石、吹填等后續(xù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)環(huán)緊扣，為保障此次水工碼頭樁基施工作業(yè)的順利開展，湛江港集團(tuán)以“雙百行動(dòng)”為契機(jī)，成立專項(xiàng)工程管理團(tuán)隊(duì)，踐行高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、強(qiáng)落實(shí)的管理理念，與各參建單位緊密團(tuán)結(jié)，加強(qiáng)與海事部門溝通協(xié)調(diào)，加快推進(jìn)各項(xiàng)審批進(jìn)度，嚴(yán)格落實(shí)管控要求，主動(dòng)克服各種影響因素，以時(shí)不我待的使命感、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任感，安全、合規(guī)、高效地推進(jìn)該工程基槽挖泥和水工樁基施工等關(guān)鍵施工線路，確保優(yōu)質(zhì)實(shí)施該工程的全面建設(shè)。（尤燕呢、李明明/文）