近年來(lái)，湛江市以“百千萬(wàn)工程”為引領(lǐng)，切實(shí)推進(jìn)“千企幫千鎮(zhèn)，萬(wàn)企興萬(wàn)村”重點(diǎn)工作，一批批企業(yè)攜手農(nóng)村實(shí)現(xiàn)雙向奔赴，共走發(fā)展路，同謀致富經(jīng)。今天，我們得以與這些企業(yè)家面對(duì)面，聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)谄髽I(yè)發(fā)展道路上的一線故事。

藍(lán)天之下，碧海之畔

湛江港的汽笛聲此起彼伏

滿載貨物的輪船往來(lái)不停，一派忙碌景象

這個(gè)素以深水良港著稱的湛江港

是中國(guó)大陸

距離國(guó)際主航線最短的區(qū)域性樞紐港

為“一帶一路”建設(shè)注入活力

談及湛江港的發(fā)展情況，湛江港（集團(tuán)）股份有限公司（下稱“湛江港集團(tuán)”）董事長(zhǎng)劉彬介紹，今年湛江港把握市場(chǎng)機(jī)遇，1-8月完成貨物吞吐量7400萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)12%，其中完成集裝箱吞吐量82.2萬(wàn)TEU，同比略有增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)集裝箱航線30條。

拓展功能，延伸湛江產(chǎn)業(yè)鏈條

1956年，新中國(guó)成立后第一個(gè)自行設(shè)計(jì)建造的深水海港——湛江港投入使用。斗轉(zhuǎn)星移，湛江港已成為湛江城市交通發(fā)展的重要?jiǎng)用}。目前，湛江港擁有40萬(wàn)噸級(jí)、30萬(wàn)噸級(jí)等生產(chǎn)性泊位36個(gè)，擁有粵西首家保稅物流園區(qū)，是華南沿海地區(qū)通航條件和原油、鐵礦石接卸條件一流的港口，年通過(guò)能力1.08億噸。

今年以來(lái)，接卸40萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石船舶14艘次；融入西部陸海新通道，運(yùn)營(yíng)海鐵聯(lián)運(yùn)專列34條；對(duì)接粵港澳大灣區(qū)，開(kāi)通“深湛組合港”航線；積極推進(jìn)與海南“相向而行”，常態(tài)化運(yùn)作“灣港共建號(hào)”班輪班列；鐵礦石、石油、煤炭、糧食、化肥等業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)……湛江港持續(xù)發(fā)揮40萬(wàn)噸級(jí)航道和碼頭規(guī)模效應(yīng)，深度服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)湛江高質(zhì)量發(fā)展。

近年來(lái)，湛江依托優(yōu)越的港口和集疏運(yùn)條件，先后吸引了湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫等千億級(jí)產(chǎn)業(yè)落戶。劉彬提及，湛江港集團(tuán)秉承“以真誠(chéng)和責(zé)任服務(wù)社會(huì)”的理念，充分發(fā)揮港口對(duì)臨港產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)，已初步具備大宗商品儲(chǔ)運(yùn)分撥基地的基礎(chǔ)。

目前，湛江港集團(tuán)已有20余家臨港企業(yè)在港區(qū)內(nèi)投資超過(guò)150億元，形成了港口自有罐、企儲(chǔ)、商儲(chǔ)、國(guó)儲(chǔ)、保稅和期貨交割庫(kù)等多形式儲(chǔ)罐互聯(lián)互通，也形成了初具規(guī)模的鐵礦石、煤炭、糧食和化肥集散分撥中心。

搶抓機(jī)遇，全力建設(shè)區(qū)域強(qiáng)港

“我對(duì)港口行業(yè)的未來(lái)充滿信心?！眲⒈蛘劦?，RCEP區(qū)域合作持續(xù)帶來(lái)增量紅利，“雙碳”和數(shù)字化帶來(lái)港口物流業(yè)新拓展空間，“深湛組合港”模式提升物流鏈條效率，促進(jìn)資源的整合共享，將為湛江外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)有效支撐。

湛江毗鄰東盟，是廣東參與東盟區(qū)域合作的重要門戶，在搶抓RCEP機(jī)遇方面具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)?！皩?duì)此，湛江港持續(xù)強(qiáng)化對(duì)接RCEP，1-8月完成集裝箱2.0萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)4%，對(duì)東南亞區(qū)域的貿(mào)易，仍然是未來(lái)幾年很好的增長(zhǎng)點(diǎn)。”劉彬說(shuō)。

近年來(lái)，湛江港集團(tuán)依托招商局集團(tuán)體系的資源配置優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化港口專業(yè)、高效、優(yōu)質(zhì)的品牌，不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，打造內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西互濟(jì)的物流新路徑。

湛江港擴(kuò)大華南西南首個(gè)40萬(wàn)噸級(jí)世界級(jí)深水港影響力，構(gòu)建大宗商品裝卸、中轉(zhuǎn)、簡(jiǎn)單加工及貿(mào)易分銷的港口一體化、智能化格局，暢通物流鏈供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系。

劉彬介紹，依托粵西地區(qū)唯一的集裝箱專業(yè)化碼頭的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)“深湛組合港”的海關(guān)創(chuàng)新監(jiān)管與服務(wù)模式，統(tǒng)籌招商局港航資源，將湛江港與大灣區(qū)港口群、海南自貿(mào)港港口群之間的港口打通，進(jìn)一步助推湛江與海南自貿(mào)港陸島聯(lián)通、物流暢通。

此外，湛江港還持續(xù)強(qiáng)化港口核心能力建設(shè)，塑造新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)，全力推動(dòng)寶滿港區(qū)集裝箱碼頭一期擴(kuò)建工程、湛江港拆裝箱一期工程等一批重點(diǎn)項(xiàng)目，大力推進(jìn)智慧綠色港口建設(shè)。

走向數(shù)字化，打造智慧散貨碼頭

時(shí)代的天空風(fēng)起云涌

湛江港如何擁抱信息化、數(shù)字化浪潮

推動(dòng)自身發(fā)展、實(shí)現(xiàn)突圍？

“流程專業(yè)化、管理數(shù)字化、港口智能化”是湛江港集團(tuán)給出的答案。近年來(lái)，湛江港集團(tuán)瞄準(zhǔn)“強(qiáng)硬件”，致力探索全域智能化散貨碼頭改造升級(jí)，以智慧生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)為核心，協(xié)同裝卸、堆場(chǎng)、安保、運(yùn)維等智能系統(tǒng)，賦能傳統(tǒng)散貨碼頭向智慧散貨碼頭轉(zhuǎn)型。以智能散貨碼頭、數(shù)字石化碼頭、智慧鐵路為核心，賦能港口主業(yè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程管控的數(shù)字化和精細(xì)化，推動(dòng)降本增效。

湛江港積極推動(dòng)綠港建設(shè)，以能源供應(yīng)零碳化、能源消費(fèi)電氣化、作業(yè)模式智能化、運(yùn)輸方式綠色化、資源利用集約化為突破點(diǎn)，推進(jìn)“雙碳”行動(dòng)，計(jì)劃分步實(shí)施風(fēng)電、光電和儲(chǔ)能等綠色清潔能源應(yīng)用，并實(shí)施電動(dòng)重卡等流動(dòng)機(jī)械“油改電”工作，全力推動(dòng)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、節(jié)能降碳、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈碳減排。劉彬透露，下一階段，湛江港將通過(guò)自主投資和引入第三方戰(zhàn)略合作伙伴，陸續(xù)投資超過(guò)100億元加快新碼頭建設(shè)和老港區(qū)升級(jí)改造，大力推進(jìn)智慧港口建設(shè)。

大多數(shù)在湛江港開(kāi)展業(yè)務(wù)的人也越來(lái)越感受到流程的便捷。湛江港集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)物流單證無(wú)紙化辦理，積極推動(dòng)區(qū)港聯(lián)動(dòng)智慧化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)散貨電子化放行。同時(shí)湛江港改造水果查驗(yàn)平臺(tái)并通過(guò)海關(guān)驗(yàn)收，并正在加快建設(shè)植物檢驗(yàn)初篩實(shí)驗(yàn)室，力爭(zhēng)拓展水果、凍肉等冷鏈貨類，配合打造臨港綜合性、分配樞紐型的進(jìn)口冷鏈物流集散中心。

口岸營(yíng)商環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化為企業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境，帶動(dòng)企業(yè)與地方經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展，劉彬說(shuō)：“我們將與口岸單位共同打造更好的湛江口岸環(huán)境，努力構(gòu)建更加開(kāi)放、便利、互聯(lián)的共建體系。”轉(zhuǎn)自：南方日?qǐng)?bào)、南方+、湛江發(fā)布