9月16日，《人民日報》社會版與人民日報客戶端同頻刊載湛江港集團40萬噸級船舶常態(tài)化靠泊，對湛江港集團接卸40萬噸鐵礦石船舶“廣州號”輪進行了圖片報道。

同日上午，湛江港集團順利完成載貨39萬噸的香港籍“廣州號”的接卸，并以16.5萬噸/天的船天效率再次刷新鐵礦石卸船效率最高紀錄，進一步展現(xiàn)了企業(yè)核心競爭力及綜合服務(wù)能力。

依托40萬噸級散貨碼頭優(yōu)勢，湛江港集團著力為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)、全鏈條服務(wù)的價值體驗。持續(xù)深化與礦山、貿(mào)易商和大型鋼鐵企業(yè)的戰(zhàn)略合作，形成了礦山港口現(xiàn)貨直銷模式；實現(xiàn)不同國別多礦種混礦轉(zhuǎn)口銷售，不斷拓展供應(yīng)鏈增值服務(wù)；與船公司、鋼廠聯(lián)合打造鐵礦石準(zhǔn)班輪平臺，提升大宗商品保運保供保暢能力，形成穩(wěn)固華南區(qū)域，服務(wù)中西部、長江沿線，面向東南亞、中國臺灣的鐵礦石供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。通過鐵礦石簡單加工和貿(mào)易銷售方式多樣化，構(gòu)建鐵礦石貿(mào)易“生態(tài)圈”，積極配套探索和建立多維度、多元化的功能服務(wù)類型，不斷擴大鐵礦石交易的“朋友圈”，致力于建設(shè)成為以鐵礦石為代表的招商局南方大宗散雜貨分撥中心，進一步暢通“一帶一路”南向通道，為招商港口邁向“世界一流港口綜合服務(wù)商”貢獻湛江港力量。