66年前，萬人會(huì)戰(zhàn)，搬石運(yùn)沙，荒蕪灘涂崛起一座新中國(guó)南方大港。

而今，千帆競(jìng)發(fā)，百舸爭(zhēng)流，湛江從這里走向深藍(lán)，聯(lián)通世界。

紫荊盛開的五月，湛江港喜迎66華誕。值此港慶來臨之際，湛江港集團(tuán)綜合檔案室編輯的“憶崢嶸歲月 萬人會(huì)戰(zhàn)新中國(guó)南方大港”圖片展正式上線，展出包括綜合檔案室?guī)觳氐膱D片檔案及近年從離退休職工、民間收藏家搜集的建港歷史圖片，部分圖片更是首次公開。一張張圖片，生動(dòng)展現(xiàn)了前人艱苦創(chuàng)業(yè)、自強(qiáng)不息、奮發(fā)進(jìn)取的壯志豪情。

建港精神一脈相承，今天的湛江港已成為全國(guó)沿海25個(gè)主要港口之一、西南沿海的億噸大港。從荒蕪灘涂到繁忙港區(qū)的每一瞬間，都飽含一代代湛江港人的拼搏與擔(dān)當(dāng)。我們將繼續(xù)肩負(fù)歷史使命，傳承光榮與夢(mèng)想，為建設(shè)世界區(qū)域強(qiáng)港而奮斗。

第一章：湛江港企業(yè)成立

1951年1月1日，廣州區(qū)港務(wù)管理局湛江分局（湛江港集團(tuán)前身，下稱港務(wù)局）成立，辦公地址設(shè)在南天大酒店內(nèi)的京華旅店2層，并于即日起接收湛江軍管會(huì)航務(wù)臨時(shí)管理處管轄的長(zhǎng)橋碼頭（即法國(guó)殖民者于上世紀(jì)初建造的一座棧橋碼頭）、倉(cāng)庫(kù)、木帆船等設(shè)施物資。由于長(zhǎng)橋碼頭僅供木帆船裝卸貨物，輪船不能直接靠泊，由木帆船在?？垮^地的輪船與碼頭之間接駁運(yùn)載貨物。

上世紀(jì)50年代，港務(wù)局辦公地址-南天大酒店

上世紀(jì)50年代，長(zhǎng)橋碼頭

上世紀(jì)50年代，工人在長(zhǎng)橋碼頭搬運(yùn)貨物

上世紀(jì)50年代，長(zhǎng)橋碼頭旁邊的堆場(chǎng)

1954年，港務(wù)局業(yè)務(wù)科理貨組合影

第一章：建港大會(huì)戰(zhàn)

1955年7月4日，國(guó)務(wù)院全體會(huì)議作出《關(guān)于建設(shè)湛江港的決定》，并將建港工程列為國(guó)家第一個(gè)五年計(jì)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。1955年7月31日，建港工程正式破土動(dòng)工，工地現(xiàn)場(chǎng)塔吊林立、機(jī)器轟鳴、焊花閃爍、車船穿梭，航務(wù)工程總局第一工程局400多名骨干，與湛江市230多名干部和1.1萬名民工共約1.17萬人組成筑港隊(duì)伍匯集湛江港灣，展開了熱火朝天的建港大會(huì)戰(zhàn)。

1954年，湛江港規(guī)劃選址：一片荒蕪灘涂

1955年，熱火朝天的建設(shè)湛江港現(xiàn)場(chǎng)

1955年，工人在架設(shè)打樁設(shè)備

1955年，打樁船正在施工

1955年，潛水員入海查看打樁情況

1955年，工人準(zhǔn)備出海作業(yè)

1955年，挖泥船在外航道挖泥

1955年，工人在夯實(shí)土地

1955年，碼頭后方工地現(xiàn)場(chǎng)

1955年，技術(shù)員在安裝門吊

1955年，前蘇聯(lián)專家薩福洛夫與工人交談

1955年，第三工區(qū)青年突擊組合影

1955年，第三工區(qū)慶祝提前完成施工任務(wù)

1956年，部隊(duì)文工團(tuán)到工地慰問演出

第三章：南方大港誕生

1956年5月1日，港務(wù)局舉行“慶?！逡弧陆ㄕ拷弁懂a(chǎn)（試）使用大會(huì)”，當(dāng)“南海182號(hào)”國(guó)輪在新建的碼頭順利靠泊，標(biāo)志著新中國(guó)第一個(gè)自主設(shè)計(jì)施工的現(xiàn)代化港口誕生，結(jié)束我國(guó)不能自行建設(shè)大型港口的歷史。從5月1日試投產(chǎn)到11月的7個(gè)月中，有74艘輪船靠泊湛江港，共裝卸317萬噸貨物，試用結(jié)果證明：無論是工程質(zhì)量和設(shè)備機(jī)械，都符合現(xiàn)代化港口的標(biāo)準(zhǔn)。

1956年12月27日，港務(wù)局召開盛大的“慶祝湛江港提前使用大會(huì)”，向全世界宣告：中國(guó)人民在中國(guó)共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，完全有力量建設(shè)好自己的國(guó)家，各國(guó)人民的自由貿(mào)易和友誼往來，決不是任何帝國(guó)主義者能禁運(yùn)、封鎖的”。

1956年5月，投產(chǎn)后的湛江港碼頭現(xiàn)場(chǎng)

1956年10月11日，迎接第一艘靠泊湛江港的萬噸級(jí)輪船—波蘭籍“布切克”號(hào)輪

1956年12月，湛江港港區(qū)大門區(qū)域

1956年12月27日，港務(wù)局召開“慶祝湛江港提前使用大會(huì)”，時(shí)任港務(wù)局局長(zhǎng)齊仲華主持會(huì)議

1956年12月27日，時(shí)任湛江市委書記張泊泉在“慶祝湛江港提前使用大會(huì)”上致詞

1956年12月27日，時(shí)任湛江專區(qū)副專員車金鉻在“慶祝湛江港提前使用大會(huì)”上剪彩

1956年12月27日，隨著彩帶被剪斷，“鄧博夫斯基”號(hào)輪開始卸貨作業(yè)

1957年，湛江港碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)