二分公司寶鋼湛江碼頭操作部丙班現(xiàn)有組員28人，平均年齡33歲；其中黨員5人，團(tuán)員5人，是一群有活力的年青人，富有朝氣，不但精于技能，且團(tuán)結(jié)一心，眾志成誠，攻克難關(guān)，多次刷新鐵礦石和煤炭工班卸船量記錄。先后榮獲湛江市青年文明號、廣東省青年文明號、全國青年文明安全示范崗；集團(tuán)公司標(biāo)桿班組、工人先鋒號；全國“工人先鋒號”等榮譽(yù)稱號。是寶鋼湛江鋼鐵眾多協(xié)力單位中唯一的示范作業(yè)區(qū)、銀牛作業(yè)區(qū)“雙料”示范區(qū)。

自2015年以來我們班丙堅(jiān)持秉承管理一流、素質(zhì)一流、技術(shù)一流、業(yè)績一流、文化一流的精神，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，通過對標(biāo)寶鋼，“以人為本，安全生產(chǎn)”的管理理念和發(fā)展理念，以“事故為零、違章為零、隱患為零”為目標(biāo)，以打造安全生產(chǎn)“規(guī)范型、防范型、示范型”班組為抓手，全面推動(dòng)班組安全文化建設(shè)，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，出色地完成各項(xiàng)安全生產(chǎn)指標(biāo)。

在寶鋼生產(chǎn)任務(wù)滿負(fù)荷的工作中，我們每年堅(jiān)持開展三項(xiàng)主要工種安全技能比武活動(dòng)，例如：卸船機(jī)司機(jī)的技能比武、流動(dòng)機(jī)械司機(jī)的技能比武、皮帶工的更換托棍技能比武等，通過比武找差距、樹典型，在班員中形成良好的學(xué)習(xí)技能氛圍，不斷提升員工操作技能。員工張仁杰獲廣東省第六屆“金錨杯”海員職工卸船機(jī)司機(jī)職業(yè)技能競賽第三名，沈乃密獲廣東省第六屆“金錨杯”海員職工卸船機(jī)司機(jī)職業(yè)技能競賽優(yōu)秀獎(jiǎng)。

在安全生產(chǎn)管理上，我們與寶鋼物流部運(yùn)行室、安保組聯(lián)手開展將安全教育進(jìn)班組培訓(xùn)活動(dòng)，就人員安全防范、皮帶托棍更換及防火、沿線清理停電掛牌、環(huán)保噴淋的要求等一系列重點(diǎn)工作進(jìn)行培訓(xùn)，2020年度培訓(xùn)達(dá)42次。通過加強(qiáng)與運(yùn)行室碼頭管理員的聯(lián)合檢查，采取自查、夜查、專項(xiàng)檢查等形式，推動(dòng)員工主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題和主動(dòng)解決問題，提高主動(dòng)排查安全隱患能力，及時(shí)糾正違章行為，2020年在隱患排查方面整改完成1074條隱患，并做好臺賬記錄及時(shí)閉環(huán)整改，將事故隱患杜絕在萌芽狀態(tài)。讓員工們始終牢記安全、敬畏安全，確保安全。

針對碼頭作業(yè)的特點(diǎn)，制定每月的應(yīng)急演練并全力推進(jìn)實(shí)施，例如防大霧應(yīng)、防突然風(fēng)、碼頭安保應(yīng)、防人員墜海等一系列應(yīng)急演練，讓員工熟悉并掌握好要領(lǐng)，增強(qiáng)員工的應(yīng)急處置能力。通過這些措施，全面提升班組成員安全生產(chǎn)基本技能，實(shí)現(xiàn)了班組安全無事故。

在設(shè)備管理上推行“一崗多能”，著重提升員工體系能力、崗位勝任能力、協(xié)同能力和全員TPM工作能力。采取師帶徒的形式，2020年全年培訓(xùn)7名員工成為崗位能手。通過“操檢合一”組織2名員工參加點(diǎn)檢培訓(xùn)，并獲得點(diǎn)檢資格認(rèn)可。目前已有9名員工獲得點(diǎn)檢資格。2020年度開出設(shè)備聯(lián)絡(luò)單1362份，與寶鋼維修點(diǎn)檢方形成良好互動(dòng)，讓其得以整改，確保設(shè)備安全平穩(wěn)運(yùn)行。在生產(chǎn)空隙之時(shí)，員工積極開展設(shè)備精細(xì)化點(diǎn)檢、抓斗保養(yǎng)、機(jī)容機(jī)貌保潔還原本色工作隨處可見，并成為自覺行動(dòng)。2020年度設(shè)備精細(xì)化點(diǎn)檢308次，抓斗保養(yǎng)453次。對沿線清理工作實(shí)行“網(wǎng)格化”管理，通過劃分清理作業(yè)范圍區(qū)域，實(shí)行清理責(zé)任制。每月進(jìn)行清理完成情況檢查，對完成情況進(jìn)行優(yōu)劣排名，通過獎(jiǎng)優(yōu)懲劣來確保完成率。2020年上海寶鋼股份人員到原料碼頭參觀時(shí)，對碼頭面整潔衛(wèi)生的狀況高度贊揚(yáng)，受到了寶鋼方的一致肯定和好評。

我們班向來注重以管理要效益。高度重視管理規(guī)范化，注重加強(qiáng)與代理和商檢生產(chǎn)聯(lián)系，不斷優(yōu)化接船工作，科學(xué)制訂詳盡的卸船作業(yè)措施方案，明確目標(biāo)、措施、載體等內(nèi)容，層層落實(shí)責(zé)任到每一個(gè)崗位上，形成“人人做好準(zhǔn)備，班班打好基礎(chǔ)”的良好氛圍，使團(tuán)隊(duì)在生產(chǎn)效率上更是屢創(chuàng)新高，至今仍保持著原料碼頭的晝夜作業(yè)量（18.5萬噸），工班作業(yè)量（9.8萬噸），工班清艙量（14個(gè)艙），5萬噸級船舶最快完成效率（17.5小時(shí)）的四大紀(jì)錄。隨著船舶準(zhǔn)點(diǎn)完工率的提高，大大減少了船舶滯期費(fèi)的支出。2020年的全年船舶滯期費(fèi)是 2500.6萬元，比2019年的2700.2 萬元，節(jié)約了近200萬元，成為寶鋼湛江鋼鐵眾多協(xié)力單位中唯一的“雙料”示范區(qū)。

我們班全體成員面對成績不驕傲，堅(jiān)守初心，將繼續(xù)以打造“中國南方第一碼頭托管服務(wù)”品牌為工作目標(biāo)，立足崗位，力爭一流，用青春的誓言，扎實(shí)的行動(dòng)，為港口事業(yè)的發(fā)展建設(shè)做出新的更大的貢獻(xiàn)。