今年上半年，集團(tuán)公司努力克服疫情和全球貿(mào)易局勢(shì)緊張影響，積極開(kāi)發(fā)新客戶、新貨源、新模式，不斷優(yōu)化生產(chǎn)調(diào)度組織，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

上半年，集團(tuán)公司本部累計(jì)完成5388.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.1%。6月份本部貨物吞吐量和集裝箱量同比分別增加26.4%、34.4%，均刷新歷史同期最高紀(jì)錄。

今年以來(lái)，湛江港集團(tuán)深化與VALE合作，新開(kāi)拓轉(zhuǎn)水分撥通道，湛江至長(zhǎng)江、華南、中西南、東南亞等通道布局更加完善，上半年VALE鐵礦石原料進(jìn)口、混礦量同比分別增長(zhǎng)48.9%和6.1%。

石油業(yè)務(wù)方面，集團(tuán)注重多元化發(fā)展，周邊原油期貨交割庫(kù)擴(kuò)大至90萬(wàn)立方米，上半年完成期貨原油創(chuàng)該業(yè)務(wù)啟動(dòng)以來(lái)最高紀(jì)錄。同時(shí)，開(kāi)展保稅轉(zhuǎn)口、管輸出庫(kù)、轉(zhuǎn)水交割等業(yè)務(wù)模式；積極開(kāi)拓腹地市場(chǎng)，重啟燃料油火車發(fā)運(yùn)。同時(shí)，湛江港集團(tuán)緊緊抓住疊加發(fā)展機(jī)遇和我市對(duì)集裝箱業(yè)務(wù)的利好政策，打造區(qū)域集裝箱特色業(yè)務(wù)。今年上半年，集團(tuán)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)15.5%。此外，開(kāi)辟3條內(nèi)外貿(mào)航線，加大加密周邊港口水轉(zhuǎn)水支線；創(chuàng)新半高箱、特種箱裝鋼材、小汽車散改集運(yùn)輸?shù)刃挛锪髂Ｊ剑淮罅﹂_(kāi)展凍品船邊直提業(yè)務(wù)，建設(shè)進(jìn)口水產(chǎn)、凍肉集散中心等。

據(jù)悉，在招商港口統(tǒng)籌下，整合招商港口體系資源，集團(tuán)成立了港航物流業(yè)務(wù)協(xié)同領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)南北協(xié)同，深度開(kāi)發(fā)南北兩地貨源，發(fā)揮一體化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化南北航線布局，豐富南北集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)。

今年，湛江港集團(tuán)開(kāi)展“精益生產(chǎn)”主題活動(dòng)，高效有序地組織生產(chǎn)。上半年打破各項(xiàng)歷史紀(jì)錄21次，重點(diǎn)船舶精準(zhǔn)“踩點(diǎn)”率達(dá)89%、同比增加6個(gè)百分點(diǎn)，重點(diǎn)船舶效率同比提升1.3%；通過(guò)貨物催提和申請(qǐng)區(qū)外監(jiān)管等方式，緩解散貨堆場(chǎng)緊張。

同時(shí)，集團(tuán)凸顯大型化、深水化碼頭優(yōu)勢(shì)，結(jié)合湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程進(jìn)度和通航條件，分段分時(shí)優(yōu)化船舶調(diào)度，恢復(fù)航道使用水深至-21米，相繼接卸了開(kāi)港以來(lái)長(zhǎng)度最長(zhǎng)和吃水最大的鐵礦石船舶。此外，圍繞散貨碼頭質(zhì)效提升工作，重點(diǎn)抓好“提高散貨碼頭裝船效率”和“提高散貨（鐵礦）裝車樓裝車量”兩個(gè)PMO項(xiàng)目。

為抗擊疫情、與客戶共度時(shí)艱，湛江港集團(tuán)率先出臺(tái)階段性免收和減收庫(kù)場(chǎng)使用費(fèi)、港口規(guī)費(fèi)（貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)）措施，累計(jì)降費(fèi)達(dá)千萬(wàn)元；堅(jiān)決執(zhí)行交通部、海事局從3月1日起免征進(jìn)出口貨物港建費(fèi)的政策，目前已直接免征近9000萬(wàn)元，與客戶共同克服疫情影響。