截止12月22日，隨著湛江港300#泊位湛江招商船代代理的“拉丁”輪鐵礦完成卸船作業(yè)，集團(tuán)公司本部年度貨物吞吐量達(dá)到1億噸，首次實(shí)現(xiàn)“億噸”突破，預(yù)計(jì)全年可完成貨物吞吐量10110萬噸。其中1至11月，集團(tuán)公司主要貨源煤炭、石油、集裝箱貨物吞吐量分別同比增長(zhǎng)16.5%、3.5%及26.5%，均刷新歷史紀(jì)錄。本地貨源以及西南方向貨源同比分別增長(zhǎng)20.3%和18.9%，均刷新歷史紀(jì)錄。

2017年，集團(tuán)公司借助市委市政府、口岸單位等大力支持港口發(fā)展的契機(jī)，緊緊圍繞“固合作、創(chuàng)體系、提質(zhì)量、促融合”經(jīng)營(yíng)主線，創(chuàng)新思路，銳意進(jìn)取，內(nèi)部實(shí)施資源整合，挖潛拓能；外部拓展新業(yè)務(wù)，完善內(nèi)外貿(mào)航線布局，構(gòu)建高效便捷、低成本的現(xiàn)代多式聯(lián)運(yùn)交通體系，不斷推動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各項(xiàng)工作邁上新臺(tái)階。在內(nèi)部管理方面，集團(tuán)公司全方位開展多元化對(duì)標(biāo)管理模式，以“魚剌”對(duì)標(biāo)模型建立健全8方面29項(xiàng)對(duì)標(biāo)指標(biāo)群，有效調(diào)動(dòng)港口各項(xiàng)資源，全面提高對(duì)標(biāo)水平，成功打造更有影響力的服務(wù)品牌近50個(gè)，累計(jì)刷新生產(chǎn)歷史紀(jì)錄74項(xiàng)，重點(diǎn)船舶效率同比提高6%，船舶非生產(chǎn)性停時(shí)占在港停時(shí)比重下降4%，大型船舶移泊率同比下降2.9個(gè)百分點(diǎn)，主要貨類原油、鐵礦、煤炭等船舶候泊時(shí)間分別壓縮39.7%、50.6%和58.8%，尤其是成功打造“快礦”準(zhǔn)班輪精品航線，下半年“快礦”準(zhǔn)班輪候泊時(shí)間僅0.7小時(shí)，環(huán)比壓縮72%。

在對(duì)外業(yè)務(wù)拓展方面，集團(tuán)公司積極創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，以創(chuàng)新促發(fā)展。一是拓展新業(yè)務(wù)，年內(nèi)完成混礦、鐵礦貿(mào)易及煤炭貿(mào)易共763萬噸，在打造華南鐵礦石分銷中心以及散貨貿(mào)易中心方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步；二是創(chuàng)新開展“保稅+”業(yè)務(wù)模式，簡(jiǎn)單加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、出口拼箱、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、“一日游”等保稅業(yè)務(wù)得到蓬勃發(fā)展，創(chuàng)新開展保稅鐵礦混礦等新業(yè)務(wù)，年內(nèi)完成保稅混礦鐵礦280萬噸。三是加快內(nèi)陸無水港布點(diǎn)，合資組建的貴州東部陸港公司已投入運(yùn)作，貴州黔東南州無水港也將于近日正式開港營(yíng)運(yùn)，下一步還將繼續(xù)推進(jìn)其他無水港建設(shè)，進(jìn)一步拓展中西南地區(qū)貨源；四是完善集裝箱航線布局，助推湛江港成為集裝箱區(qū)域干線港，年內(nèi)新開通集裝箱航線7條，掛港航線目前已達(dá)35條，輻射全國(guó)沿海各大港口、日本、韓國(guó)、臺(tái)灣及東南亞主要港口，2017年集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)完成90萬TEU，同比增長(zhǎng)24.5%。成功爭(zhēng)取鐵路部門支持，開通“貴州（福泉）—湛江—泰國(guó)”等8條海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱專列，暢通西南內(nèi)陸對(duì)接?xùn)|盟地區(qū)物流大通道，全年預(yù)計(jì)完成海鐵聯(lián)運(yùn)1.7萬TEU箱量。此外“散改集”貨源同比增長(zhǎng)50%，有力推動(dòng)了綠色港口建設(shè)。（文/裴堯 黃華鋒 圖/周輔）