2006年初我港20萬噸級鐵礦石碼頭自去年11月正式投產(chǎn)以來，吸引了越來越多的大型鐵礦石船舶到港。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到3月10日止，該碼頭已接卸10萬噸級以上的大型鐵礦石船舶23艘次。其中3月8日靠泊作業(yè)的188437噸南非鐵礦石的“美佳”輪，是20萬噸級鐵礦石碼頭投產(chǎn)以來接卸的載貨量最大、船長最長、艙口最多的鐵礦石船舶。
“美佳”輪在20萬噸級鐵礦石碼頭減載后，移至三分公司續(xù)卸。為了做好“美佳”輪114634噸鐵礦石的續(xù)卸工作，三分公司制定了一系列措施。制定每個(gè)工班的產(chǎn)量指標(biāo)，明確要求實(shí)行目標(biāo)管理；實(shí)施現(xiàn)場交接班制度，明確要求調(diào)度室裝卸指導(dǎo)員、安質(zhì)部安質(zhì)員、機(jī)械隊(duì)作業(yè)司機(jī)、裝卸隊(duì)工人等一線人員，一律定時(shí)、定點(diǎn)在現(xiàn)場交接班，并組織檢查小組對交接班情況進(jìn)行監(jiān)察；實(shí)施機(jī)械設(shè)備待命搶修制度，現(xiàn)場參與作業(yè)的機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障隨時(shí)就地?fù)屝蓿_保滿足用機(jī)需要；庫場管理中心未雨綢繆，提前做好堆位安排；加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控管理，確保安全和貨運(yùn)質(zhì)量。由于計(jì)劃周密，措施得力，船天效率達(dá)32382噸，創(chuàng)下該司今年鐵礦石卸船效率新高。（梁勇 黃田松）