徐少華市長主持召開湛江港、國際班輪公司與外經(jīng)貿(mào)企業(yè)合作座談會(huì)
徐少華市長：“港、航、貨”三方攜手合作，形成合力，培育市場(chǎng)，貨暢其流，最終實(shí)現(xiàn)“多贏”。
2005年7月27日，市長徐少華在海港大廈主持召開湛江港、國際班輪公司與外經(jīng)貿(mào)企業(yè)合作座談會(huì)，探討如何進(jìn)一步加強(qiáng)“港、航、貨”三方合作，共同加快我港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，構(gòu)建進(jìn)出口物流快速通道。
（丹麥）馬士基、鐵行渣華等9家國際知名班輪公司以及歐藝美電器、國聯(lián)水產(chǎn)等30家本地知名外經(jīng)貿(mào)企業(yè)參加座談會(huì)。
張翼總裁：班輪公司、貨主之間建立起市場(chǎng)培育期的概念，
整體地降低湛江集裝箱運(yùn)輸成本，使其成為具有競(jìng)爭力的物流鏈。
多年來，我港一直致力于降低湛江地區(qū)外貿(mào)企業(yè)物流成本，為廣大進(jìn)出口商提供一條更為快捷、便利、經(jīng)濟(jì)的物流快速通道。經(jīng)過多年的培育、努力和引導(dǎo)，世界航運(yùn)界巨頭（丹麥）馬士基，鐵行渣華、法國達(dá)飛、美國總統(tǒng)郵輪、以星輪船等紛紛搶攤登陸湛江。2003年7月，湛江港中海集裝箱碼頭公司聯(lián)同深圳西部集裝箱碼頭蛇口港、赤灣港成功開通“湛江—蛇口駁船快線”內(nèi)支線，借助深圳西部碼頭的集裝箱全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將湛江的貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)绞澜绺鞯?，降低湛江地區(qū)企業(yè)的綜合運(yùn)輸成本。
集裝箱公司總經(jīng)理梁平對(duì)經(jīng)營“湛江—鹽田”外貿(mào)內(nèi)支線所有船公司作出承諾
本地知名外經(jīng)貿(mào)企業(yè)介紹情況并對(duì)我港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展提出建設(shè)
會(huì)上，湛江港中海集裝箱公司與五洲航運(yùn)有限公司簽訂“湛江—鹽田”外貿(mào)內(nèi)支線的協(xié)議。“湛江—鹽田”航線將從8月份開始正式運(yùn)營。集裝箱公司總經(jīng)理梁平承諾，對(duì)經(jīng)營這條航線的所有船公司，從8月至今年底，按交通部頒布費(fèi)率的50%收取碼頭裝卸船費(fèi)，對(duì)選擇該航線的進(jìn)出口企業(yè)也按50%收取碼頭包干費(fèi)；對(duì)拖車來該公司收發(fā)箱的時(shí)間不超過1小時(shí)，其中90%不超過40分鐘。
中海集裝箱公司與五洲航運(yùn)有限公司簽訂“湛江—鹽田”外貿(mào)內(nèi)支線的協(xié)議
張翼總裁在致辭時(shí)回顧了我港集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展的歷史，指出目前我港的集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)處于培育期，建議班輪公司、貨主之間建立起市場(chǎng)培育期的概念，整體地降低湛江集裝箱運(yùn)輸成本，使其成為具有競(jìng)爭力的物流鏈。并承諾集團(tuán)公司將按照港口發(fā)展戰(zhàn)略要求，年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)寶滿集裝箱專業(yè)化碼頭，同時(shí)加強(qiáng)軟、硬件的建設(shè)，進(jìn)一步完善集裝箱業(yè)務(wù)每一個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)，打造服務(wù)品牌，爭取做大做強(qiáng)我港集裝箱運(yùn)輸。
徐少華市長說，政府、港口、班輪公司、企業(yè)要從四個(gè)層面推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸：政府要加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建物流平臺(tái)；政府各部門要加強(qiáng)服務(wù)，提高效率；“港、航、貨”三方攜手合作，形成合力，培育市場(chǎng)，貨暢其流，最終實(shí)現(xiàn)“多贏”。
湛江港、國際班輪公司與外經(jīng)貿(mào)企業(yè)合作座談會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
參加座談會(huì)的還有湛江口岸單位、市外經(jīng)貿(mào)局、港務(wù)管理局和集團(tuán)公司有關(guān)部室的領(lǐng)導(dǎo)等。（鄧敏 圖/文）