--路港攜手緊急疏運(yùn)港存物資

2004年3月18至20日，柳州鐵路局局長(zhǎng)邵力平親自帶隊(duì)到湛江港現(xiàn)場(chǎng)辦公，與湛江港務(wù)局?jǐn)y手合作，全力以赴組織疏運(yùn)煤炭、化肥和礦石等重點(diǎn)港存物資，使日裝車量達(dá)700輛，以實(shí)際行動(dòng)實(shí)踐胡總書記視察湛江港時(shí)的囑托。
去年4月10日，胡錦濤總書記視察湛江港時(shí)指出："要充分利用港口優(yōu)勢(shì)為西部大開發(fā)服務(wù)的同時(shí)加快自身的發(fā)展"。為了實(shí)踐胡總書記的囑托，湛江港全力以赴實(shí)施"三大工程"，建設(shè)大型專用碼頭和深水航道，完善港口設(shè)施，適應(yīng)西南經(jīng)濟(jì)和社會(huì)高速發(fā)展的需要，使進(jìn)出湛江港的貨物量大增。今年初至3月中旬，湛江港累計(jì)完成貨物吞吐量610.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)33.4%，呈強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。這時(shí)，又適逢春運(yùn)和集中保證煤炭、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸期，車流明顯減少，到3月19日止，湛江港庫(kù)存貨物高達(dá)340萬(wàn)噸，超過(guò)湛江港正常港存能力一倍多。除了給湛江港的船舶安排和集疏運(yùn)造成巨大壓力外，更重要的是給西南企業(yè)的生產(chǎn)原料供應(yīng)帶來(lái)困難，部分企業(yè)停產(chǎn)或減產(chǎn)待料，造成無(wú)法挽回的經(jīng)濟(jì)損失。為此，云南、貴州和四川省政府多次來(lái)人、來(lái)函，請(qǐng)求湛江港和柳州鐵路局的支持，盡快發(fā)運(yùn)貨物。
3月18日，柳州鐵路局局長(zhǎng)邵力平一下火車，就帶著湛江站站長(zhǎng)李永泓等直奔湛江港現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研辦公。在湛江市委副書記、湛江港務(wù)局局長(zhǎng)梁建偉的陪同下，到碼頭、庫(kù)場(chǎng)逐一考察，仔細(xì)詢問(wèn)港存和疏運(yùn)情況。面對(duì)碼頭上堆積如山的貨物，錨地排隊(duì)待卸的船舶，一摞摞廠家發(fā)來(lái)的催運(yùn)文件電報(bào)，邵局長(zhǎng)臉色凝重，深感責(zé)任重大。經(jīng)與梁局長(zhǎng)交換意見后，當(dāng)即拍板要在近期內(nèi)將湛江港的日裝車量增加到700輛，并通知柳局運(yùn)輸處領(lǐng)導(dǎo)即連夜乘車到湛江港，與湛江站以及湛江港有關(guān)部門具體籌劃實(shí)施方案。3月19日一早，柳局運(yùn)輸處領(lǐng)導(dǎo)、湛江站黨委書記周志權(quán)和湛江港有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)再度深入碼頭現(xiàn)場(chǎng)考察，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)商運(yùn)輸方案。接著，邵局長(zhǎng)又召集運(yùn)輸處和湛江站領(lǐng)導(dǎo)開會(huì)，采取果斷措施，適當(dāng)調(diào)整運(yùn)輸組織，很快就敲定了湛江港的階段性突擊運(yùn)輸方案并通知湛江港組織實(shí)施。湛江港接到運(yùn)輸方案后，立即著手各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和通知有關(guān)客戶。3月20日，湛江港裝車情況立即有了好轉(zhuǎn)，煤炭和化肥等重點(diǎn)物資裝車創(chuàng)近月來(lái)日裝車最好記錄，全港日均裝車接近700輛，困擾西南各大廠礦的原料供應(yīng)問(wèn)題將逐步得到緩解。（李國(guó)新）