2008年8月8日，中華民族迎來(lái)了舉世矚目的北京奧運(yùn)會(huì)，在這大喜日子里，湛江港人盼望已久的亞洲最深人工航道——30萬(wàn)噸級(jí)航道工程，由交通運(yùn)輸部在湛主持召開(kāi)了初步設(shè)計(jì)審查會(huì)。與會(huì)代表和專家聽(tīng)取了設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程初步設(shè)計(jì)的介紹和咨詢單位的初審報(bào)告，實(shí)地踏勘了工程現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真審閱文件和討論，提出了優(yōu)化設(shè)計(jì)的寶貴意見(jiàn)，并同意該工程的初步設(shè)計(jì)通過(guò)審查。

我港30萬(wàn)噸級(jí)航道是在現(xiàn)有25萬(wàn)噸級(jí)航道基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓寬和浚深，按30萬(wàn)噸級(jí)單向通航標(biāo)準(zhǔn)的工程規(guī)模建設(shè)，全長(zhǎng)54.9公里。其中外航道和內(nèi)航道分別長(zhǎng)約38.2公里和16.7公里。外航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高為－21.6米，內(nèi)航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高為－21.9米；航道底寬310米。工程總投資約9.64億元，工期為12個(gè)月。30萬(wàn)噸級(jí)航道的建設(shè)有利于進(jìn)口能源、原材料采用大型船舶運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本，增強(qiáng)港口核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高港口經(jīng)濟(jì)效益，強(qiáng)化湛江港作為華南沿海主樞紐港的地位，促進(jìn)湛江臨港工業(yè)和腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

目前，國(guó)家千萬(wàn)噸級(jí)湛江鋼鐵基地項(xiàng)目、中國(guó)石油在湛江港建設(shè)的200萬(wàn)立方米的油罐倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)項(xiàng)目、中國(guó)石化茂名石化公司和東興煉油廠都要求湛江港具備進(jìn)出30萬(wàn)噸級(jí)船舶的能力，滿足他們租用30萬(wàn)噸級(jí)船舶運(yùn)輸?shù)囊?，以降低物流成本。此外，西南、中南各省區(qū)經(jīng)湛江港進(jìn)出的貨物運(yùn)量超過(guò)湛江港總吞吐量的50％。建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)航道對(duì)促進(jìn)我國(guó)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和湛江臨港重化工業(yè)發(fā)展的作用非常重大。鄭日強(qiáng)董事長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，30萬(wàn)噸級(jí)航道的建設(shè)有利于與現(xiàn)有的30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭和今后的大型鐵礦碼頭相配套，做大做強(qiáng)湛江港，也有利于全國(guó)沿海港口總體布局的協(xié)調(diào)發(fā)展和全國(guó)港口總體運(yùn)輸保障體系的建設(shè)。

參加會(huì)議的有交通運(yùn)輸部規(guī)劃司，廣東省交通廳、港航管理局，湛江市發(fā)展改革局、港務(wù)局、環(huán)保局、海洋與漁業(yè)局、安監(jiān)局、港口基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站，湛江海事局，中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司，中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司等單位的代表以及特邀專家等共20余人。（吳麗清）