401～403#泊位技改工程試投產(chǎn)，填補了湛江港7萬噸級泊位的空缺。
技改后的401～403#泊位能滿足靠泊滿載7萬噸級和減載10萬噸級的船舶作業(yè)。
湛江港401～403#泊位技改工程經(jīng)過11個月的緊張施工，2007年9月30日完成全部技改項目并通過中間驗收。10月5日，技改后的碼頭迎來了第一艘散貨船舶“金帝”輪。湛江港集團副總裁賴鐮說，401～403#泊位技改工程試投產(chǎn)，填補了湛江港7萬噸級泊位的空缺，碼頭等級結(jié)構(gòu)更加合理，滿足了港口生產(chǎn)發(fā)展的需要。
“金帝”輪徐徐靠上湛江港401#泊位。
湛江港自2006年開始實施“一、二、二”工程，即續(xù)浚深一條30萬噸級航道，建設(shè)東海島、寶滿兩個新港區(qū)和改造霞山、調(diào)順兩個舊港區(qū)。401～403#泊位技改工程是湛江港改造霞山舊港區(qū)的一項重要舉措。根據(jù)國家交通部《關(guān)于碼頭靠泊能力核查管理工作的通告》（2006年第5號）規(guī)定要求，湛江港集團于2006年11月啟動401～403#泊位的技術(shù)改造工程，將原有的3個1.5萬噸級泊位改造為2個7萬噸級的散貨泊位，并新增6臺25t-35m門機，能滿足靠泊滿載7萬噸級和減載10萬噸級的船舶作業(yè)，進一步提升霞山港區(qū)碼頭的靠泊能力和接卸能力。
碼頭工人為“金帝”輪系纜。
10月5日下午14：00時，裝載41881噸硫磺的伊朗籍 “金帝”輪在兩艘大馬力拖輪的牽引下，徐徐靠上401#泊位。據(jù)了解，湛江港集團對“金帝”輪卸船作業(yè)非常重視，先后召開兩次船前會研究卸船方案和安全保護措施，預(yù)計 3天內(nèi)可完成該輪的卸船任務(wù)。隨著401～403#泊位技改工程的投入使用，湛江港裝卸硫磺、重晶石等巴拿馬型船舶的效率將大大提高。（圖/文 鄧敏）
“金帝”輪卸船作業(yè)場景(林文憲 攝)