鐵礦石碼頭試運(yùn)行后，他大部分時(shí)間扎在現(xiàn)場(chǎng)，檢查監(jiān)控機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況，隨時(shí)處理系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題。為了便于及時(shí)處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，他回家也把對(duì)講機(jī)帶著，隨時(shí)監(jiān)聽現(xiàn)場(chǎng)情況和掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員提出的問題及時(shí)指導(dǎo)解決。有工友問他，在家你怎么不好好休息一下？他說，問題不解決，就像塊石頭壓在心上，想睡也睡不踏實(shí)。
　　熟悉劉忠海的人都知道，從集裝箱公司調(diào)到股份公司，從股份公司調(diào)到二分公司，每次調(diào)動(dòng)對(duì)他的個(gè)人收入都有一定影響。大家開玩笑提起這事，他認(rèn)真地說，錢不是最重要的，作為一名技術(shù)人員，解決一個(gè)個(gè)問題，確保設(shè)備順暢運(yùn)行才是最開心的事。

二分公司技術(shù)部在討論鐵礦石碼頭有關(guān)技術(shù)問題

為合理使用轉(zhuǎn)水堆場(chǎng)，他組織技術(shù)人員多次到現(xiàn)場(chǎng)研究改造方案，將10#轉(zhuǎn)換房只能兩邊同時(shí)卸料的流程在原功能的基礎(chǔ)上改造成可單邊卸料，既充分利用了堆場(chǎng)和減少轉(zhuǎn)堆量，每天還可節(jié)電8000多度，而改造費(fèi)用卻不到1000元。

劉忠海在裝車樓檢查裝車系統(tǒng)情況。

兩臺(tái)卸船機(jī)使用的鋼絲繩均為德國(guó)產(chǎn)品，每200萬(wàn)噸作業(yè)量就需更換一次。通過認(rèn)真分析和研究，劉忠海發(fā)現(xiàn)卸船機(jī)起升及開閉鋼絲繩磨損嚴(yán)重的部位主要在抓斗以上50米左右的范圍。經(jīng)過多次慎重研究和論證，他決定將磨損嚴(yán)重的一段掉頭放置在卷筒內(nèi)，而將完好的一段連接抓斗。實(shí)踐證明，每條改造后的鋼絲繩的安全使用期均超過500萬(wàn)噸，使用壽命比設(shè)計(jì)延長(zhǎng)了一倍多，每年可節(jié)約資金150萬(wàn)元以上。廠家代理商不得不承認(rèn)這確實(shí)是一種很有效的方法，還開玩笑地要求不要將這個(gè)方法告訴其它用戶。

在中控室對(duì)鐵礦石碼頭技術(shù)進(jìn)行指點(diǎn)。

鐵礦石碼頭投產(chǎn)一年多時(shí)間里，劉忠海建議和組織實(shí)施完成的大小技術(shù)改造項(xiàng)目就達(dá)20多項(xiàng): 更換兩臺(tái)卸船機(jī)的振動(dòng)給料器后彈簧，使其故障率和噪音明顯降低；將兩個(gè)國(guó)產(chǎn)軸承加工改裝，用以代替1#斗輪機(jī)左旋轉(zhuǎn)減速箱一個(gè)行星齒輪軸承，節(jié)省費(fèi)用30多萬(wàn)元；依靠自身技術(shù)力量及時(shí)更換卸船機(jī)主、副小車的牽引鋼絲繩，確保港口生產(chǎn)順利進(jìn)行……
　　在劉忠海和全體技術(shù)人員的積極工作和努力創(chuàng)新下，鐵礦石碼頭整條作業(yè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到改善，生產(chǎn)效率不斷攀升，平均船天效率從當(dāng)初的3萬(wàn)多噸提高到目前的5萬(wàn)多噸。
　　劉忠海，就如20萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石碼頭上的纜樁，默默扎根港口，奉獻(xiàn)著自己的聰明才智。（黃平凡/文 鄧敏/圖）

巡查鐵礦石碼頭卸船機(jī)